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和城市“拉链路”说再见,杭州备塘路地下综合管廊完工

作者: 来源: 发布时间:2019-07-08

这两天,杭州备塘路(艮山西路-德胜路)地下综合管廊正式完工,目前已进入扫尾工作。

  备塘路(艮山西路-德胜路)地下综合管廊示意图

  和拉链路说再见,杭州备塘路地下综合管廊完工

  过去,城市道路反复开挖,路面时常遭遇“开膛破肚”。地下综合管廊工程的建设,让我们可以彻底告别城市“拉链路”。2016年4月,杭州成功入选全国地下综合管廊试点城市,由此开始了全面系统性地进入了地下综合管廊建设实质性阶段。

  地下综合管廊,就是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、燃气等市政管线的公共隧道。城市地下综合管廊建设,是国务院启动的一项重大民生工程。简单来说,就是要把原本杂乱无章的各类管线整理规划在同一个空间里,这条城市“生命线”,打通的是城市地下脉络,“让血液流进来”。

  杭州备塘路地下综合管廊位于杭州市备塘路,全长1.978公里,南起艮山路管廊北侧,北至德胜路综合管廊。记者从入口进去,下了一层楼梯,就能看到管廊最中间的这个舱了,靠墙面的地方,以后会放电管,“像联通、电信、移动、华数等管线,都会分布到这里。” 备塘路(艮山西路-德胜路)地下综合管廊项目负责人蔡伟介绍,备塘路地下综合管廊项目净空高4米4,总宽度9米,里面分成三舱,分别为综合舱(主要是给水管、通信管线)、燃气舱和电力舱。今后上面将覆盖绿化,此外,整条地下管廊,每隔1公里多,就会有一个出入口,共设2个出入口,4个投料口,如果需要进行扩容、维修,工人们可以随时进去检修,不用再把路面挖开了。

  上穿杭州1号线和4号线 下穿彭埠备塘河和白石港

  施工难度虽大 但完美克服

  记者了解到,杭州备塘路地下综合管廊不仅是杭州首条兼具人防功能的综合管廊,还是全省首条成功穿越地铁的综合管廊。

  蔡伟告诉记者,备塘路管廊上穿杭州1号线和4号线,下穿彭埠备塘河和白石港,施工难度大,基坑底与地铁隧道最小距离仅6.75米,管廊距河道最近距离仅1.9米。管廊施工过程极易对正在运营地铁隧道造成扰动,甚至会导致地铁隧道发生漏水等突发情况。为减少对地铁隧道的影响,最终采取“分块分幅开挖”施工工艺,“每一段的埋深都不一样,普通段的埋深有6米,地铁段的埋深只有3米,防止管片上浮或下沉。”蔡伟说。

  建设这些地下综合管廊能给杭州带来这些好处

  据悉,由浙江交通集团下属浙江交工地下分公司负责施工的备塘路管廊,投产后将连通区艮山路管廊及德胜路管廊,形成杭州市区地下管廊网络大动脉,意义重大。综合管廊建成后使用寿命长,传统直埋式的管线敷设方式使用寿命只能达到10-20年,杭州建设的地下综合管廊,设计使用年限均要求达到100年。另外,各类管线的敷设、增减、维修可直接在综合管廊内进行,杜绝路面反复开挖现象,消除“拉链地”现象;电路“上改下”,消除了通讯、电力等系统在城市上空布下的“蜘蛛网”,减少了架空线与绿化的矛盾,有利于改善城市环境。

  记者从杭州市建委了解到,目前杭州市共有12个地下综合管廊项目在建,总长度64公里。到今年年底,还将陆续开工5个地下综合管廊项目,项目分布主要以钱塘新区、亚运村和萧山科技城为主。

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